Das Forschungszentrum Karlsruhe (FZK) und die Lurgi AG sind auf dem besten Weg, um aus Biomasse synthetische Kraftstoffe herstellen zu können: Die Pilotanlage zum ersten Prozessschritt des Karlsruher bioliq®-Verfahrens auf dem Gelände des Forschungszentrums wurde in dieser Woche feierlich eingeweiht. Außerdem haben das FZK und Lurgi einen Vertrag zum Bau der Versuchsanlage für die zweite Stufe unterschrieben, die im Jahre 2009 fertig gestellt werden soll.

Volkswagen setzt bei seiner Antriebs- und Kraftstoffstrategie auf innovative Biokraftstoffe der 2. Generation und fordert von der Politik ein nachhaltiges Steuermodell, das Sicherheit für Investitionen in die Entwicklung und Markteinführung dieser neuen Kraftstoffe bietet.

´Die heutige Bewertung der Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen der 1. und der 2. Generation ist in jeder Hinsicht unbefriedigend, sowohl wirtschaftlich als auch mit Blick auf die Umwelt. Bio ist eben nicht gleich Bio: Bei einigen Biokraftstoffen der 1. Generation muss man regelrecht von einem ‚Wolf im Schafspelz’ sprechen. Sie weisen zum Teil eine schlechtere CO2-Bilanz auf als herkömmlicher Otto-Kraftstoff. Trotzdem firmieren sie unter dem Prädikat ‚Biokraftstoff’`, sagte Dr. Bernd Pischetsrieder, Vorsitzender des Vorstandes der Volkswagen Aktiengesellschaft, am Donnerstag in Berlin. ´Biokraftstoffe der 1. Generation werden mit knappen Haushaltsmitteln steuerlich gefördert und führen